Απόδοση, προδιαγραφές και ημερομηνία κυκλοφορίας της Aston Martin Rapide E Range
Η Aston Martin βγήκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2019 για να αποκαλύψει μια ηλεκτρική παραλλαγή του σπορ οχήματος Rapide S που ονομάζεται κατάλληλα Rapid E . Η γενιά περιορίζεται προσεκτικά σε 155 μοντέλα παντού, και ένα από αυτά μόλις εκπροσωπήθηκε από τον James Bond.
world of warcraft error 134 θανατηφόρα κατάσταση
Η βρετανική εταιρεία ενέγραψε τη βοήθεια της Williams Advanced Engineering για να μετατρέψει το Rapide S στο Rapide E. Η Williams δεν είναι γνωστό όνομα, ωστόσο ήταν σε πολύ καλή τοποθεσία για να βοηθήσει την Aston Martin επειδή δημιούργησε πακέτα μπαταριών για αγωνιστικά οχήματα της Formula E από τότε 2014. Μαζί, οι συνεργοί σχεδίασαν ένα σύστημα κίνησης μηδενικών εκροών εργάστηκαν γύρω από μια μπαταρία σωματιδίων λιθίου 65 κιλοβατώρων που καταναλώνει τον χώρο που ανοίγει εκτοξεύοντας τον κινητήρα V12 6,0 λίτρων, το προγραμματισμένο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων και τη δεξαμενή καυσίμου . Η συσκευασία περικλείεται σε μια αμυντική συσκευασία κατασκευασμένη από ανθρακονήματα και Kevlar, έτσι ώστε να συγκρατεί το βάρος κάτω από σφιχτά συγκράτησης, ενώ δίνει στους ιδιοκτήτες κάτι ενδιαφέρον για να ρίξουν μια ματιά όταν ανοίγουν την κουκούλα.
Δεν ήταν εύκολο, αλλά και πάλι, τα πράγματα είναι εδώ:
Η μπαταρία καταστρέφει μερικούς ηλεκτρικούς κινητήρες χωρίς δισταγμό. Διοχετεύουν δύναμη 610 και ροπή 700 λίβρες-πόδια στους πίσω τροχούς μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Η Aston Martin αναφέρει χρόνο μηδέν έως 60 μίλια/ώρα περίπου τεσσάρων δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 155 mph. Είναι αξιοσημείωτο ότι ο οργανισμός υπόσχεται ότι το Rapide E μπορεί να επιταχύνει ξανά και ξανά χωρίς να καταστρέφει την μπαταρία ή τους κινητήρες του και μπορεί να ολοκληρώσει έναν πλήρη γύρο της δύσκολης πίστας του Nürburgring στη Γερμανία χωρίς να στείλει το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε limp mode.
Για να θέσουμε ένα μέρος των προαναφερθέντων θεωρήσεων μαζί με την άποψη, το Rapide S με αέριο χρησιμοποιεί έναν ισχυρό κινητήρα 12 βαρελιών που εκτιμάται σε ισχύ 552 και ροπή 465 λίβρες-πόδια. Χρειάζονται 4,4 δευτερόλεπτα για να επιτύχει τα 60 μίλια/ώρα από ακινητοποίηση και ξεπέρασε στα 203 μίλια/ώρα. Η Aston Martin δεν έχει αποκαλύψει τον αριθμό των κιλών που έβαλε το Rapide εν μέσω ηλεκτρικής αλλαγής του. το τυπικό μοντέλο αγγίζει την κλίμακα σε καθόλου ασήμαντες 4.400 λίβρες.
Δείτε επίσης: Το Messenger επιστρέφει ξανά με το Facebook
Μια ορμητική ταχύτητα 200 μιλίων:
Η Aston Martin αναφέρει μια εμβέλεια οδήγησης περίπου 200 μιλίων. Ένα ηλεκτρικό πλαίσιο 800 volt όπως αυτό που παράγει η Porsche για το Taycan θα διοχετεύει περίπου 310 μίλια αυτονομίας για κάθε ώρα, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί που θα εντοπίσουν έναν καλό σταθμό φόρτισης πιθανότατα θα βγουν με πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από μία ώρα. Τα άτομα που προτιμούν τη σύνδεση στο σπίτι θα πρέπει να κάθονται σφιχτά γύρω στις τρεις ώρες για πλήρη φόρτιση. Σε κάθε περίπτωση, μια εφαρμογή κινητού τηλεφώνου θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες να εξετάσουν εξ αποστάσεως βασικά δεδομένα για το όχημα, παρόμοια με την κατάσταση φόρτισης και την εξαιρετική έκτασή του.
Εξωτερικά, το Rapide E μοιάζει πολύ με το Rapide S. Οι προόδους ενσωματώνουν μάσκα ειδικά για το σύστημα μετάδοσης κίνησης και σύνθετους τροχούς νέας εμφάνισης περιτυλιγμένους με ελαστικά Pirelli P-Zero. Γλιστρήστε κάτω από αυτό και θα δείτε ότι έχει ένα ανανεωμένο κάτω μέρος που διοχετεύει αέρα από τον μπροστινό διαχωριστή στον πίσω διαχύτη. Στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ του E και του S είναι μια προηγμένη ομάδα οργάνων 10,0 ιντσών.
Οι 155 περιπτώσεις του Rapide E θα ζωντανέψουν σε ένα νέο εργοστάσιο επεξεργασίας πλαστικών που βρίσκεται στο St. Athan της Ουαλίας. Η Aston Martin θα αποκαλύψει απλώς δεδομένα αποτίμησης «στην εφαρμογή», οπότε μην περιμένετε μια συμφωνία.
