Απόδοση Aston Martin Rapide E Range, προδιαγραφές και ημερομηνία κυκλοφορίας

Η Aston Martin ξεχώρισε στο Shanghai Auto Show 2019 για να αποκαλύψει μια ηλεκτρική παραλλαγή του σπορ οχήματος Rapide S που ονομάζεται κατάλληλα Γρήγορο Ε . Η γενιά περιορίζεται προσεκτικά σε 155 μοντέλα παντού, και ένα από αυτά μόλις εκπροσωπήθηκε από τον James Bond.

Η βρετανική εταιρεία κατέγραψε τη βοήθεια της Williams Advanced Engineering για να μετατρέψει το Rapide S σε Rapide E. Το Williams δεν είναι οικιακό όνομα, αλλά βρισκόταν σε πολύ μεγάλη θέση για να βοηθήσει την Aston Martin επειδή έχει δημιουργήσει μπαταρίες για αγωνιστικά οχήματα της Formula E από τότε. 2014. Μαζί, οι συνεργοί σχεδίασαν ένα μηχάνημα μηδενικών εκροών που λειτούργησε γύρω από μια μπαταρία λιθίου-σωματιδίων 65 κιλοβατώρων που καταναλώνει το χώρο που ανοίγει σπρώχνοντας τον κινητήρα V12 6,0-λίτρων, το οκτατάχυτο προγραμματισμένο κιβώτιο και το ρεζερβουάρ καυσίμου . Το πακέτο περικλείεται σε μια αμυντική συσκευασία κατασκευασμένη με ανθρακονήματα και Kevlar έτσι ώστε να διατηρεί το βάρος κάτω από αυστηρούς περιορισμούς ενώ δίνει στους ιδιοκτήτες κάτι ενδιαφέρον για να ρίξει μια ματιά όταν ανοίγουν την κουκούλα.

Δεν ήταν εύκολο, αλλά ακόμα, τα πράγματα είναι εδώ:

Η μπαταρία καταστρέφει μερικούς ηλεκτρικούς κινητήρες χωρίς δισταγμό. Αυξάνουν τη δύναμη 610 και τη ροπή των 700 λιβρών στους πίσω τροχούς μέσω ενός περιορισμένου διαφορικού ολίσθησης. Ο Aston Martin αναφέρει χρόνο μηδέν έως 60 μίλια / ώρα περίπου επίπεδο 4 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 155 μίλια / ώρα. Σημαντικά, ο οργανισμός υπόσχεται ότι το Rapide E μπορεί να επιταχύνει ξανά και ξανά χωρίς να καταστρέφει την μπαταρία ή τους κινητήρες του, και μπορεί να συμπληρώσει έναν πλήρη γύρο του δύσκολου κομματιού Nürburgring στη Γερμανία χωρίς να στείλει το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε λειτουργία limp.

τα καλύτερα παράθυρα ρυθμίσεων μικροφώνου 10

Για να τοποθετήσει ένα μέρος των προαναφερθέντων θεωρήσεων μαζί με την οπτική γωνία, το βενζινοκίνητο Rapide S χρησιμοποιεί έναν ισχυρό κινητήρα 12 βαρελιών που εκτιμάται σε ισχύ 552 και ροπή 465 λίβρες. Χρειάζονται 4,4 δευτερόλεπτα για να επιτευχθεί 60 mph από το σταμάτημα και ξεπέρασε στα 203 mph. Ο Άστον Μάρτιν δεν έχει ανακαλύψει πόσα κιλά έβαλε το Rapide εν μέσω της ηλεκτρικής του αλλαγής. το τυπικό μοντέλο συμβουλεύει την κλίμακα σε μη ασήμαντες 4.400 λίβρες.

Δείτε επίσης: Το Messenger επέστρεψε ξανά με το Facebook

Ταχεία ταχύτητα 200 μιλίων:

Ο Άστον Μάρτιν αναφέρει ένα πεδίο οδήγησης περίπου 200 μιλίων. Ένα ηλεκτρικό πλαίσιο 800 βολών όπως αυτό που παράγει η Porsche για το Taycan θα διοχετεύει περίπου 310 μίλια από κάθε ώρα, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί που εντοπίζουν έναν καλό σταθμό φόρτισης πιθανότατα θα βγούν με πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από μία ώρα. Τα άτομα που προτιμούν τη σύνδεση στο σπίτι πρέπει να κάθονται σφιχτά περίπου τρεις ώρες με πλήρη χρέωση. Σε κάθε περίπτωση, μια εφαρμογή κινητού τηλεφώνου επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξετάζουν εξ αποστάσεως βασικά δεδομένα σχετικά με το όχημα, παρόμοια με την κατάσταση φόρτισης και την εξαιρετική έκτασή του.

Εξωτερικά, το Rapide E μοιάζει πολύ με το Rapide S. Οι εξελίξεις ενσωματώνουν μια μάσκα ειδικής μετάδοσης κίνησης και σύνθετους τροχούς νέας εμφάνισης τυλιγμένοι από ελαστικά Pirelli P-Zero. Κάτω από αυτό και θα δείτε ότι παίρνει ένα αναμορφωμένο κάτω μέρος του αμαξώματος που διοχετεύει αέρα από τον μπροστινό διαχωριστή στον πίσω διαχύτη. Στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ του E και του S είναι μια προηγμένη ομάδα οργάνων 10,0 ιντσών.

Οι 155 παρουσίες του Rapide E θα γίνουν κινούμενες σε ένα νέο από το νέο πλαστικό εργοστάσιο επεξεργασίας που βρίσκεται στο St. Athan της Ουαλίας. Η Aston Martin θα αποκαλύψει απλώς δεδομένα αξιολόγησης στην εφαρμογή, οπότε μην περιμένετε μια συμφωνία.