Το τελευταίο τρένο της Ιαπωνίας είναι έτοιμο να ξεκινήσει δοκιμαστικά

Η Ιαπωνία άρχισε να δοκιμάζει την πιο πρόσφατη απόδοση του τρένου γρήγορου βλήματος. Κάθε νέα εποχή του Shinkansen, όπως είναι γνωστό σε τοπικό επίπεδο, φέρνει μαζί του μια δομή πολύ πιο εντυπωσιακή από αυτήν που είχε προηγουμένως, και το νέο Alfa-X, που σημαίνει Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation, δεν αποτελεί θετικά ειδική περίπτωση. Για αρχάριους, ρίξτε μια ματιά στο ασυνήθιστο μπροστινό όχημα - στα 22 μέτρα, ο αιχμηρός γυμνοσάλιαγκας της Japan Railways διαθέτει τη μεγαλύτερη, πιο κομψή μύτη σε οποιοδήποτε σημείο που φαίνεται σε ένα τρένο.

Το πιο γρήγορο τρένο γυμνοσάλιαγκας στο έργο σήμερα πηγαίνει περίπου στα 320 kmh (198 mph) , όμως η σειρά Alfa-X - ή η σειρά E956 για να το δώσει το επίσημο όνομά της - θα χτυπήσει τους ταξιδιώτες σε μια εκπληκτική 360 kmh (224 mph) . Μέσα στο στάδιο της δοκιμής, όπως είναι δυνατόν, οι Japan Railways θα ήθελαν να προωθήσουν Alfa-X σε ταχύτητες 400 kmh (248 mph) .

Είναι έτοιμο να μετατραπεί σε ταχύτερη διοίκηση επιχειρησιακών τρένων στον πλανήτη, ωστόσο, το τρένο maglev της Σαγκάης, το οποίο ειλικρινά χρησιμοποιεί διαφορετική καινοτομία, μεταφέρει τους ταξιδιώτες σε σημαντικά πιο εμφανής ταχύτητα (431 kmh) 267 mph .

Η ταχύτητα του Alfa-X έγινε κατανοητή μειώνοντας τη βαρύτητα των ανταλλακτικών του τρένου, αναφέρει το Nippon.com. Η δουλειά έχει επίσης μειώσει την αναταραχή των αμαξοστοιχιών και, για μια πολύ πιο ομαλή διαδρομή, νέα gadgets απόσβεσης κάθετων κραδασμών έχουν εξοικειωθεί με τις τρέχουσες πλευρικές. Σε σχέση με αυτήν την ασυνήθιστη μύτη μήκους 22 μέτρων, είναι δομημένη αυτή η προσέγγιση για τη μείωση των κυμάτων βάρους που δημιουργούνται όταν εισέρχεστε σε λαγούμια γρήγορα.

Δείτε επίσης: Τα ελάττωμα του WhatsApp στα αριστερά τηλέφωνα είναι ανοιχτά για εξελιγμένο spyware

Σε ένα έθνος που πρέπει να διαχειριστεί τον σταθερό κίνδυνο σεισμών, το Άλφα-Χ Παρομοίως ενοποιεί νέους εχθρικούς αποσβεστήρες σεισμικού τρόμου που φυσικά ενεργοποιούνται λόγω των στερεών τρόμων για να εξισορροπήσουν την ανάπτυξη του τρένου και να το αποτρέψουν από την ανατροπή. Τα τρένα Slug φρενάρουν φυσικά και γρήγορα όταν συμβαίνουν γειτονικοί τρόμοι, ωστόσο, οι νέοι αποσβεστήρες θα βελτιώσουν την αντοχή καθώς κινείται, αλλά επιπλέον αφού φτάσει σε τελική στάση.

Το γρήγορο Alfa-X θα εξυπηρετήσει μαθήματα στις τοπικές περιοχές του Τοχόκου ανατολικά του Τόκιο και βόρεια στο νησί του Χοκάιντο, ωστόσο οι μεγάλες περιόδους διεξοδικών δοκιμών σημαίνουν ότι δεν θα αρχίσει να μεταφέρει ταξιδιώτες που πληρώνουν μέχρι το 2030.

Η Ιαπωνία δημιουργεί επιπλέον ένα γρήγορο τρένο maglev. Χρησιμοποιώντας απίστευτους μαγνήτες για ανύψωση και οδήγηση, το τρένο μόλις πέτυχε ρυθμούς 603 km / h (375 μίλια / ώρα) Κατά τη δοκιμή, ωστόσο, μια διοίκηση επιχειρήσεων δεν βασίζεται στην αποστολή έως το 2027 το πιο ακριβές.